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  1.每购进一只新轮胎，都应按要求严格验收，在其侧部刻上或烙上矿里自编的号码。建立起轮胎档案，以记录轮胎的规格、制造厂、使用日期、行驶里程、胎纹磨耗情况、翻新次数等主要内容。

  2.轮胎验收后，入库存放时，应按类别、规格、花纹类型、厂牌、胎体材料类型，结构类型等分类架放，同时记录入库时间，按入库时间的先后顺序使用。储存的轮胎应立放在特制的胎架上，定期转动，切不可穿心悬挂和迭垛堆压，以防变形。内胎也不应折叠或平放堆置，而应充气悬挂在半圆形的木棍上。

  3.从车上拆却下来准备送去翻新的轮胎，翻新施工前应妥善保管，不得露夭放置。日晒雨淋会使轮胎变质。也不要将其迭垛堆压。

  4.每班在接班后设各投人运行之前，司机都应仔细检查轮胎的情况，用小锤敲打，通过听声响，辨别胎压是否正常，检查气门嘴有无漏气，轮胎螺帽有无松动等。将检查的结果填在单子上，如发现问题，立即汇报，不能“带病”使用。

  5.经常进行行驶期间的胎温检查。在超速、超载、充气不正常，急刹车，上下坡道及弯道多等情况下，胎面温度郑易升高，这样会使橡胶变软，此时轮胎容易发生脱层、或胎肩“起饱”等事故。当超过规定的温度时，应停车散热。

  6.保持轮胎有正常的充气压力，充气压力高于或低于额定值都对轮胎的使用寿命不利。压力过低，轮胎变形大，生热大，容易使胎侧部出现裂口，从而加速帘线疲劳折断或发生脱层现象，导致轮胎发生早期破坏;胎压过高，则增加胎面中 心接触压力，引起胎冠过度磨损或打滑，增加车辆9簸程度，缓冲性能变差，从而增加车辆底部零件的损耗率。每周检查一次“冷胎”的气压，当压力与规定值相差0.2公斤/厘米之时，必 须进行调整，如果在一周内，气压下降0.7公斤/厘米盘，必 须进行认真的检查，必要时应拆下轮胎送去修理。